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　　在业内人士看来，去产能不是去钢铁，钢铁行业应当借助这次改革机遇，以减量化为核心重塑钢铁产业的价值链，竞争力。而透过武钢等转型钢企的样本，或能解剖出整个行业从产能压减、人员、区域布局到技术创新等结构性内生变革的关键点。

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　　企业研究院 研究员李锦曾表示，去产能确实面临着很大的阻力和，比自企业、与地方联动的阻力；僵尸企业退出，来自兼并主体与被兼并者联合反对的阻力；僵尸企业存在“僵而不死”的寻租空间，难以退出的阻力；部分救助措施短期化倾向明显，企业退出有心理阻力；不适应、不适合去产能的发展理念。 　　中方希望长达七年之久的紧固件争端能够尽快解决，有关产品的正常双边贸易能够尽快恢复，使中欧双边经贸关系不断向前发展。是特殊钢生产企业，主要研发生产乘用汽车、轨道交通等领域所需的齿轮钢、弹簧钢、轴承钢、高铁轮等特种钢材，、宝马、奥迪、丰田等 汽车制造企业均是其产品客户。 　　今年年初，总部位于孟买的塔塔钢铁对外发布，在英国的所有生产基地，包括位于南威尔士塔尔伯特港(PortTalbot)的全钢厂。然而，在报告中援引消息人士的话说：“脱欧将为印度巨头的出售计划带来新的不确定性。